El transporte se ha considerado servicio esencial durante esta cuarentena. La categoría incluye a las empresas de última milla — mensajería, paquetería y reparto de comida a domicilio — que en las últimas semanas también han vivido su particular revolución. En general, confluyen tres cosas: una, que el cierre de restaurantes manda al traste buena parte del negocio de Glovo, Deliveroo y similares; dos, que ante el cierre de las tiendas, los consumidores piden mucho más por internet. Y tres, que Amazon opera con normalidad pese a haber detectado contagios en sus almacenes y a las denuncias de los sindicatos.

El sector del juego online asegura que sus ingresos han caído hasta un 80% desde que, hace un mes, el Gobierno prohibió la publicidad de las casas de apuestas durante el estado de alarma salvo para la franja de madrugada. 

Así lo aseguró el presidente de la Asociación Española de Juego Digital (Jdigital), Mikel López de Torre, durante su intervención esta semana en un debate online en el SBC Summit, uno de los encuentros profesionales más importantes en el sector del juego y las apuestas a nivel internacional, que este año se está celebrando de forma telemática por la crisis del coronavirus. López de la Torre indicó que "tras el corte de comunicaciones comerciales, el número de jugadores activos y de ingresos ha caído entre un 50% y un 80% en el juego online".

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha participado este miércoles, por videoconferencia, en una reunión con los ministros de Transportes de la Unión Europea en la que ha abogado "permitir temporalmente a las compañías aéreas ofrecer a los pasajeros 'vouchers ' (bonos) en lugar de reembolsos, emitidos en unas condiciones uniformes en toda la UE".

Esta es una de las principales peticiones de las patronales de las aerolíneas ante el parón en el tráfico aéreo que ha provocado las medidas sanitarias para luchar contra el coronavirus.

El reembolso de los billetes es una medida aprobada por la Unión Europea y recogida como uno de los derechos de transporte de los ciudadanos.

La aerolínea Avianca propuso que el Gobierno colombiano le dé una ayuda financiera para enfrentar la crisis causada por la paralización de sus operaciones a raíz de la pandemia del COVID-19, idea que este miércoles suscitó controversia porque implica poner dinero público en una empresa privada.

"Necesitamos el apoyo del Gobierno de Colombia, país donde se concentra la gran mayoría de nuestras operaciones y de nuestros empleados", manifestó el presidente ejecutivo de Avianca Holdings, Anko van der Werff, en una declaración distribuida a la prensa.

Según Van der Werff, desde el 23 de marzo, cuando entró en vigor la prohibición de vuelos internacionales ordenada por el Gobierno colombiano y ampliada luego a los nacionales, la aerolínea no vuela a ningún destino, lo que ha golpeado las finanzas de la empresa.

El proveedor estadounidense de servicios de pago Mastercard registró un beneficio neto de 1.693 millones de dólares en el primer trimestre de 2020, un descenso del 9 % con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, que la compañía atribuye al impacto de la pandemia de COVID-19.

En un comunicado, la empresa detalló que sus ingresos netos entre enero y marzo ascendieron a 4.009 millones de dólares, un incremento de casi el 3,1 % que además supera ligeramente las expectativas de Wall Street, pero sus gastos aumentaron un 7,3 % , hasta 1.798 millones.

Las ganancias por acción fueron 1,68 dólares, en torno al 7 % menos que en el mismo tramo del año pasado.

El grupo estadounidense General Electric ganó entre enero y marzo 6.156 millones de dólares, casi un 73,5 % más respecto al mismo periodo del año anterior, cuando ganó 3.549 millones, pero avisa de que ya ha sufrido numerosos efectos negativos del COVID-19 y anticipa un duro golpe en el segundo trimestre.

La compañía señaló este miércoles que su facturación total durante el primer trimestre se redujo un 8 % interanual, hasta 20.524 millones de dólares, en parte como consecuencia de la pandemia.

General Electric es uno de los pesos pesados de Wall Street y su conglomerado cuenta con una amplia gama de negocios que abarca desde el sector energético, la aviación o la salud, entre otros, y también tiene intereses en el sector químico, los ferrocarriles y la ingeniería marina.

El presidente de Argentina, Alberto Fernández, charló este miércoles por teléfono con la canciller alemana, Angela Markel, con quien abordó asuntos de agenda común e internacional y a la que pidió "ayuda" en las negociaciones para el pago de deuda argentina al Club de París.

Fuentes de la Presidencia del país sudamericano especificaron en un comunicado que Fernández informó a su par alemana sobre "el estado actual de las gestiones" que el país lleva adelante para reestructurar "de manera sostenible" su deuda pública, contexto en el cual agradeció su "apoyo" en las negociaciones con el Fondo Monetario Internacional (FMI).

"También le solicitó su ayuda en las negociaciones que se llevan adelante con el Club de París", señala el texto difundido.

La demanda global de pasajeros cayó un 52,9 % interanual en el mes de marzo, a consecuencia de las restricciones al trafico aéreo que los gobiernos de todo el planeta ordenaron para frenar la pandemia de COVID-19, informó este miércoles la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Se trata del mayor desplome en la historia reciente del sector, y supone un regreso a los niveles de demanda del año 2006 aunque las flotas y tripulaciones dupliquen la capacidad de hace 14 años, subrayó la asociación que reúne a casi 300 líneas aéreas de todo el planeta.

Marzo fue "un mes desastroso para la aviación, en el que las aerolíneas sintieron progresivamente el impacto de los cierres de fronteras y las restricciones a la movilidad, también en el mercado doméstico", señaló el director general de la IATA, Alexandre de Juniac.

Un duro desafío para llegar a tiempo a su empleo enfrentan miles de ciudadanos del norteño estado mexicano de Nuevo León por las restricciones en el transporte público durante la emergencia por el coronavirus.

Entre largas filas y unidades saturadas, los usuarios sólo pueden usar el transporte público cinco horas en la mañana y seis horas en la tarde-noche, por las restricciones en el metro y los autobuses urbanos establecidas por el gobierno estatal.

Para no tener que regresar caminando a su casa, Ana Esteban, esperaba puntualmente a las 15.00 hora local (20.00 GMT) que el metro Cuauhtémoc, en el centro Monterrey, capital del estado, abriera sus puertas.

Un laboratorio uruguayo comenzó a fabricar para uso nacional y exportación a América Latina el "medio de transporte viral" que permite almacenar y desplazar muestras de hisopados para detectar el COVID-19 y paliar así la alta demanda de estos kits en la región durante la pandemia.

Para asegurar que el test en PCR dé un resultado veraz, el hisopo con el que se toma la muestra nasofaríngea a un paciente "se debe colocar en un medio de transporte viral que contenga todo lo necesario para mantenerse estable si el virus está presente", explica a Efe la bióloga y fundadora de Aravanlabs, empresa fabricante de estos kits, Laura Macció.