El grupo Lufthansa prevé superar en el conjunto del año los 10 millones de pasajeros alcanzados en España en 2018, tras transportar hasta agosto un total de 9,6 millones, lo que supone un repunte interanual del 10 %.
La nueva directora general de Lufthansa para España y Portugal, Julia Hillenbrand, ha señalado este jueves, en una rueda de prensa, que, en los ocho primeros meses del año, se ha logrado prácticamente la misma cifra que en el conjunto de 2018, y, de entre las cinco aerolíneas que integran el grupo, la que más está creciendo en el mercado español es Swiss.
España es "un mercado clave" para el grupo, que está invirtiendo en nuevos destinos y también en aumentar las frecuencias, lo que muestra la apertura de una nueva ruta, en febrero de 2020, que enlazará Valencia con Bruselas cuatro veces por semana y que será operada por Brussels Airlines.
Hillenbrand ha reconocido que, estar al frente de la compañía en España supone "un reto muy importante porque es un mercado muy competitivo, con todas las 'low cost' que operan en él".
La directiva ha destacado, asimismo, un aumento "significativo" en el volumen de pasajeros españoles que optan por el grupo germano para volar a Asia, a través de sus hub's (centros de interconexión) en Alemania.
En cuanto al "brexit", por el momento, la demanda del grupo en el Reino Unido está creciendo, pero ha cambiado un poco el 'mix' del tráfico: está aumentando en vuelos desde el RU a destinos intercontinentales y desde Europa al RU, compensando descensos que se registran en los que operan en sentido contrario, ha apuntado su antecesor en el cargo, Carsten Hoffmann, actual vicepresidente de tripulaciones de cabina en el aeropuerto de Múnich.
El vicepresidente de Ventas de Lufthansa Group para Europa, Oriente Medio y África, Stefan Kreuzpaintner, ha recordado que la compañía se encuentra en un proceso de cambio de modelo de negocio a nivel global presentado recientemente.
Su aerolínea Eurowings seguirá ofreciendo vuelos de larga distancia, pero más integrada en la estructura de los hub's en Fráncfort y Múnich que tienen la ventaja de contar con conexiones desde casi todos los países, además de enfocarse en rutas punto a punto de corto recorrido.
Kreuzpaintner ha explicado que el grupo quiere aumentar su cuota de mercado en el segmento vacacional con un modelo negocio competitivo tanto en el corto recorrido como en la larga distancia.
El grupo sigue invirtiendo, asimismo, en su digitalización, entre otros aspectos, en el embarque de pasajeros mediante el reconocimiento facial biométrico, que ya está disponible en los aeropuertos estadounidenses de Chicago, Los Ángeles y Miami.
En su apuesta por reducir las emisiones de CO2, Lufthansa está invirtiendo en nuevos aviones, más modernos y eficientes, que consumen un 25 % menos de promedio, para ir sustituyendo su antigua flota de 800 unidades.
En los próximos años, el grupo recibirá un nuevo avión cada dos semanas, ha destacado.
