La patronal Foment del Treball ha puesto en macha un grupo de trabajo para reforzar la industria del automóvil en Cataluña que se ha marcado como primer objetivo garantizar la continuidad de la planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona.
Este grupo, integrado por empresas del sector como Seat, Ficosa y la misma Nissan e instituciones académicas y económicas, elaborará un plan de trabajo que enviará esta semana al Gobierno, a la Generalitat y a los sindicatos.
En un comunicado, la patronal catalana ha destacado que el objetivo "más inmediato" es procurar la viabilidad de Nissan en Barcelona, amenazada con el cierre, aunque la matriz de la multinacional no ha confirmado este extremo y se remite a la información sobre el plan de futuro de la maca nipona que se dará a conocer a finales de mayo.
El presidente de Foment, Josep Sánchez Llibre, ha destacado que "toda la energía del mundo económico institucional de Cataluña debe concentrarse en los próximos días en procurar una alternativa al cierre y evitar la pérdida de miles de puestos de trabajo en un momento tan crítico como el que estamos viviendo".
Según la patronal, cerca de 30.000 puestos de trabajo en el sector de la automoción, entre directos e indirectos, pueden peligrar si finalmente Nissan cierra esta planta y los otros dos centros que tiene en la provincia (la de Montcada i Reixac y la de Sant Andreu de la Barca).
La mesa de trabajo de Foment que diseñará un plan para el sector de la automoción en Cataluña está integrado por representantes de Seat, Nissan, Saba, Ficosa, el Clúster del Automóvil, la patronal UPM, el Salón del Automóvil, la consultora PWC y la escuela de negocios Iese.
Respecto a Nissan, la organización patronal ha destacado que el problema de la fábrica de Barcelona viene de antes de la pandemia ya que estaba produciendo por debajo del 30 % de su capacidad total.
Al mismo tiempo, ha advertido de que el sector se enfrenta a una reconversión por la irrupción del vehículo eléctrico, lo que amenaza el futuro de 38.000 puestos de trabajo en Cataluña, más de una tercera parte de la ocupación generada por el sector auxiliar de la automoción, según el estudio que efectuó la Generalitat a principio de año.
Ante este escenario, el grupo que se acaba de constituir explorará las tendencias del sector en el mundo y las fortalezas de Cataluña y "canalizará todo el apoyo institucional para concentrar recursos económicos y de conocimiento para mantener a Barcelona como capital de la innovación y producción de vehículos de nueva generación".
