Aena obtuvo en los nueve primeros meses del año un beneficio neto de 1.114,2 millones de euros, lo que supone un incremento del 9,4 % respecto al mismo período de 2018, impulsado por el aumento de los ingresos.

La evolución positiva del tráfico en los aeropuertos de Aena ha contribuido al aumento del 6,1 % de los ingresos totales, hasta 3.448,8 millones de euros, mientras que el resultado bruto de explotación (ebitda) alcanzó 2.136,7 millones de euros, un 5,1 % más.

Los ingresos de la actividad aeronáutica aumentaron un 4,2 %, hasta 2.232 millones de euros, impulsados por el crecimiento del tráfico del 4,8 % en el volumen de pasajeros (213,9 millones) en los aeropuertos españoles (227,8 millones, un 5,1 % más, incluyendo el londinense de Luton).

Este crecimiento es compatible con la previsión de tráfico de pasajeros de Aena para el ejercicio 2019, estimada en un aumento del 3,7 % (con una variación de más o menos un 0,5 %) en los aeropuertos de España.

Para 2020, Aena prevé un crecimiento del 1,1 % del volumen de pasajeros en los aeropuertos que gestiona en España, ha comunicado la compañía este martes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Los ingresos comerciales se situaron en 954,9 millones de euros, lo que supone un incremento del 8,8 % respecto al mismo periodo del año anterior, impulsado por la mejora de las condiciones contractuales de las nuevas licitaciones y la favorable evolución de los negocios de aparcamientos (un 10,7 % más) y servicios VIP (un 23,1 % más), ambos gestionados por Aena.

Los ingresos derivados de las Tiendas Libres de Impuestos se han incrementado en el periodo un 8,8 %, hasta 263,1 millones de euros, y representan el 27,8 % de los ingresos de la actividad comercial.

En términos de ingresos comerciales por pasajero, fue de 4,43 euros, un 3,7 % superior al 4,27 euros del mismo periodo de 2018, comparación que se ve afectada por la aplicación de la NIIF 16, que, si se excluye, la cifra sería de 4,39 euros (un 2,7 % más).

Los ingresos procedentes de la actividad inmobiliaria se incrementaron un 9,7 %, hasta 56,3 millones de euros, y los del negocio internacional, un 13,4 %, hasta 205,1 millones, de los que 196,1 millones aportó el aeropuerto de Luton.

Los gastos de personal se incrementaron un 7,8 % (24,2 millones más) como resultado de la revisión salarial, la incorporación adicional de altas y el efecto que se produce por la reversión en mayo de 2018 del importe adicional ligado a la productividad provisionada en diciembre de 2017.

La generación de caja de la compañía ha alcanzado los 1.913,9 millones de euros, frente a los 1.772,7 millones de los nueve primeros meses de 2018, un 8 % más.

A fecha de 30 de septiembre de 2019, la deuda financiera neta se situaba en los 6.708,2 millones de euros (incluyendo la deuda financiera neta de Luton por importe de 445,2 millones de euros), frente a los 6.654,1 millones de euros al cierre de 2018.

De esta forma, el ratio de endeudamiento, medido como deuda financiera neta sobre ebitda, se reduce de 2,5 veces en 2018 a 2,4 veces a 30 de septiembre de 2019.