Las dos mayores petroleras de Estados Unidos, Exxon Mobil y Chevron, redujeron notablemente sus beneficios en 2019, un año marcado por la fluctuación en los precios del crudo y la desaceleración económica, que han afectado a los negocios y la demanda de estas grandes productoras.

La número uno, Exxon Mobil, cerró el ejercicio con un 31 % menos de beneficios, hasta los 14.340 millones de dólares, y vio descender su facturación anual un 9 %, hasta 264.938 millones, con notable debilidad en el área de refinados del petróleo en combustibles como la gasolina y el diesel, conocidos como "downstream".

"Nuestras operaciones fueron bien, pero la longitud de suministro a corto plazo del 'downstream' y el negocio químico han impactado los márgenes y resultados financieros", dijo el máximo ejecutivo de la firma, Darren Woods, quien hace un par de años propuso un plan de gasto para mejorar beneficios y producción que no acaba de cuajar.

Wall Street volvió este viernes a las pérdidas a media sesión y el Dow Jones de Industriales, su principal indicador, cayó más de 500 puntos en reacción a la decisión de aerolíneas como Delta o American Airlines de suspender temporalmente todos sus vuelos con China por la crisis del coronavirus de Wuhan.

En el ecuador de la sesión, el Dow Jones se dejaba un 1,77 % o 526,57 puntos y se situaba en 28.337,87 enteros, mientras que el selectivo S&P 500 retrocedía un 1,57 % o 51,67 puntos, hasta 3.230,85.

El índice compuesto del mercado Nasdaq, que aglutina a importantes empresas del sector tecnológico, se deslizaba un 1,34 % o 124,18 puntos, hasta los 9.193,47.

La aerolínea Delta anunció este viernes su decisión de suspender temporalmente todos sus vuelos a China programados entre el 6 de febrero y el 30 de abril con motivo de la preocupación por el coronavirus de Wuhan, sumándose a otras compañías del país como American Airlines y United Airlines.

En un comunicado, Delta señaló que vigilará la situación de cerca y aseguró que seguirá operando vuelos hasta la fecha fijada para dar a sus clientes opciones para poder abandonar el país asiático.

Asimismo, la compañía ha manifestado que los clientes que hayan visto sus planes de viaje afectados podrán reacomodarse en vuelos posteriores al 30 de abril, recibir un reembolso o contactar con Delta para buscar una solución adicional.

En concreto, el precio del barril de Brent, de referencia para Europa, ha caído un 1,6% este viernes, hasta situarse en los 56,41 dólares, un precio que no registraba desde el 7 de agosto de 2019.

De su lado, el precio del barril West Texas Intermediate, de referencia para Estados Unidos, ha descendido un 1,42% durante esta jornada, situándose en los 51,38 dólares, por lo que también alcanzó mínimos desde la primera semana de agosto del año pasado.

Desde que el brote de coronavirus empezara a ganar atención mediática hace casi dos semanas, el precio del crudo Brent se ha depreciado en casi diez dólares, al tiempo que el WTI se ha contraído en algo más de ocho dólares.

El PP reclama reconocer el "Servicio Social" que realizaron las mujeres en la dictadura como periodo cotizado para acceder a determinados tipos de pensión, al igual que computa en la actualidad el servicio militar obligatorio, conocido como 'la mili'. Así lo pide la formación dirigida por Pablo Casado en una proposión no de ley que ha adelantado Europa Press. El PP no aprobó esta medida durante más de seis años de mandato en el Gobierno central, pese a la existencia de sentencias que concluían que las mujeres debían tener ese derecho.

El "servicio social" en manos de la Sección Femenina de la Falange fue obligatorio hasta 1977 para las mujeres entre 17 y 35 años que estuviesen solteras, que quisieran acceder a un trabajo remunerado o a un título académico u oficial, así como para aquellas mujeres que quisieran obtener el pasaporte o el carné de conducir.

El grupo de equipos industriales estadounidense Caterpillar anunció este viernes que cerró 2019 con un beneficio neto de 6.093 millones de dólares, un 0,9 % menos respecto al año anterior, mientras que sus expectativas para 2020 son contenidas por la "incertidumbre de la economía global".

La compañía con sede en Deerfield (Illinois), que integra el Dow Jones de Industriales, informó que sus ingresos anuales del año pasado alcanzaron los 53.800 millones de dólares, un 1,68 % menos frente a los 54.722 millones que tuvo el ejercicio anterior.

En el cuarto trimestre del año pasado, el período que más seguía este viernes Wall Street, Caterpillar tuvo unas ganancias de 1.098 millones de dólares, un aumento del 4,77 % frente a los 1.048 millones de dólares del mismo período de 2018.

La petrolera estadounidense Chevron ganó 2.845 millones de dólares en 2019, una reducción del 81 % en su beneficio respecto al año anterior que se explica, en parte, por unas amortizaciones de proyectos previamente anunciadas que dejaron pérdidas en el cuarto trimestre.

La segunda petrolera más grande de EE.UU., con sede en San Ramón (California), comunicó este viernes que sus ingresos entre enero y diciembre ascendieron a 146.516 millones, un 9 % menos interanual, afectada por la caída en los precios del crudo.

Respecto al cuarto trimestre del año, en el que más se fijaba hoy Wall Street, Chevron registró unas pérdidas de 6.667 millones de dólares, revirtiendo sus resultados de ese mismo tramo de 2018, en el que ganó 3.723 millones.

El aumento del salario del nuevo administrador del Canal de Panamá, que pasó de unos 15.000 a más de 26.600 dólares mensuales, ha desatado una ola de críticas contra ese ente autónomo, considerado la mejor cara de un país signado por la desigualdad social y la precariedad de sus servicios públicos.

No se discute la capacidad de Ricaurte Vásquez, el economista que en septiembre pasado tomó las riendas de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), la empresa estatal con un capítulo especial en la Constitución que espera ingresos en 2020 de unos 3.426,1 millones de dólares y aportar al Estado unos 1.824,1 millones de dólares, por encima de la cifra histórica de 1.786,41 millones en 2019.

Los sectores empresarial y financiero del Reino Unido asisten este viernes a la salida formal de la Unión Europea (UE) con la vista puesta en los acuerdos comerciales que negociará el Gobierno de Boris Johnson con Estados Unidos y los Veintisiete.

La evolución de la economía británica, que según el Banco de Inglaterra crecerá menos de lo previsto en los próximos tres años, dependerá de esos y otros pactos, y también de la política fiscal y de inversiones que anuncie el Ejecutivo conservador, que el 11 de marzo presenta su primer presupuesto general después del "brexit".

PRIORIDADES DE JOHNSON: UNA DOBLE NEGOCIACIÓN

Johnson, que hoy despedirá los 47 años de pertenencia a la UE saludando "el amanecer de una nueva era", según el discurso adelantado, ha indicado que quiere conseguir un tratado comercial con el bloque "al estilo del de Canadá" antes del 31 de diciembre, cuando acaba el periodo de transición -que no contempla extender-.

La secretaria general de Eurocities, Anna Lisa Boni, reclamó este viernes la necesidad de mantener la "habitabilidad" de las ciudades frente al turismo masivo y las plataformas turísticas como Airbnb que, en sus palabras, "pueden crear problemas a la economía tradicional".

"Las ciudades deben ser habitables y no áreas llenas de turistas donde los residentes no pueden tener una vida normal", aseguró Boni en una entrevista con Efe durante el foro europeo de las ciudades Cities Forum 2020, celebrado en Oporto y organizado por la Comisión Europea.

En opinión de la secretaria general de Eurocities, institución coorganizadora del foro y que se ocupa de coordinar la comunicación entre ciudades e instituciones europeas, es necesario tener un "debate sobre el tipo de turismo que queremos en nuestra ciudades", una iniciativa que, como indicó Boni, Barcelona está llevando a cabo.